【結果に驚き】クムホタイヤの本気はここまで来た！ 新フラッグシップ「エクスタスポーツS」を400psのアウディRS3で試した

RS3の性能を引き出す本格スポーツ性能

そして、やっぱりエクスタスポーツSの真骨頂は優れた運動性能。ワインディングロードにおけるRS3はまさに水を得た魚です。

路面に吸い付くような安定感を持ちながら、RS3との組み合わせでは初期応答の良さからくるハンドル操作にリニアに反応するシャープな挙動は、実にスッキリとしていて好印象。荷重を受け止める安心感と車両姿勢の落ち着きもあり、まさに高い性能を誇るタイヤの本領発揮といっていいでしょう。

「Max Gripコンパウンド」と命名された新開発のコンパウンドは絶対的なグリップ性能が高いのは言うまでもなく、加えてケース剛性（タイヤの骨格の強さ）やブロック剛性の高さが速度の高いコーナリング時でもタイヤのヨレを防ぎ、レスポンスの高いステアフィールを実現。ハンドリングが正確だから、スッと向きを変えてRS3の曲がる楽しさを引き出してくれます。

クルマとドライバーの一体感を高め、狙った通りのコーナリングラインを走ってくれるのが実に気持ちいいじゃないですか。

また、思ったよりコーナーの奥のほうが曲がっていた……なんていう状況でも、ハンドルを切り足せば自然にクルマが曲がり、コーナリングラインをイン側へ向けてくれる懐の広さも安心できるのです。

そしてなによりお伝えしたいのは、エクスタスポーツSがワインディングロードにおいてRS3の超高性能をしっかりと受け止めているということ。

400psというエンジンパワーを誇り、ニュルブルクリンク北コースのラップタイムで世界の頂点に立ったハイパフォーマンスカーの走りをしっかり支えてくれる能力をエクスタスポーツSは持っていることを確認できました。