中国、中東、そして日本でも「マイバッハ」印で発売か。メルセデスの新型“超高級”ミニバン「ビジョンV」にドバイで試乗した

ビジョンV

プラットフォームは次期「Vクラス」に採用予定

他の交通を遮断しての特設コースで行われたテスト走行では、高めのポジションをもつフロントシートからの視界が良好。四方はカメラでモニターされるので取り回しも悪くない。

前後のアクスルに組み込まれた2基のモーターと後輪操舵による機敏な走りは思った以上にドライバー志向で、これならばオーナーが運転しても満足するだろう。

モーター出力やバッテリー容量などの詳細は不明だが、ドライブペダルを踏みこんで感じたパワーは十分以上で、さらにメルセデス・ベンツは約480㎞までの航続距離を約束している。

因みにこのビジョンVに使用されているプラットフォームはメルセデス・ベンツが新たに開発した800Vのエレクトリックアーキテクチャーを備えた「バン・エレクトリック・アーキテクチャ（VAN.EA）」で、2026年から市販のVクラスに採用予定となっている。

ビジョンVは近い将来、中国で人気の高級MPV、さらに今回試乗会が開催された中東でのVIP専用送迎車、あるいはアルファードなどの高級ミニバンに根強い人気がある日本市場などに向け、メルセデスの頂点ブランド「マイバッハ」として販売される可能性があるだろう。

その場合、価格はBEV版Vクラスのベースモデルの約6万ドル（約900万円）から軽く2倍以上は跳ね上がると予想されている。

（終わり）

（写真：メルセデス・ベンツ）