【見た目の好みだけで選ぶと後悔する？】国産ミドルクラスSUVの主要パワートレーンの特徴と失敗しない選び方とは

三菱 アウトランダー

PHEVはBEVとガソリン車のいいとこ取り

より進んだ電動化の形として、自宅などでの外部充電が可能なPHEV（プラグインハイブリッド）や、エンジンを持たないBEV（バッテリー電気自動車）の存在感が近年高まっている。

これらのカテゴリーは、初期の導入費用は高めになりやすいものの、独自のメリットを多く備えている。

PHEVの代表格といえる三菱の「アウトランダーPHEV」やマツダの「CX-60」、そしてトヨタの「RAV4」などは、日常の買い物や通勤であれば、その多くを電気だけの走行でまかなえるバッテリー容量を備えている。

週末の長距離ドライブではガソリンを使って走行できるため、充電インフラへの不安を軽減しやすい点が強みである。また多くのPHEVは、災害時やアウトドアシーンでクルマから電力を取り出せる給電機能を備えており、「動く蓄電池」としての価値もある。ただし、急速充電やV2Hへの対応は車種によって異なるので注意が必要だ。

エンジンを搭載しないBEVであるトヨタ「bZ4X」やスバル「ソルテラ」、日産「アリア」は、エンジン由来の音や振動がない静かな走りと、バッテリーを床下に配置した構造がもたらす低重心化による優れたハンドリング特性が魅力である。

自宅に充電設備を確保できる環境であれば、ガソリンスタンドに立ち寄らない新しいカーライフも実現できる。