【ライズが鉄板…で本当にいい？】トヨタ「ライズ」VS スズキ「クロスビー」。納期やコスパでどっちが買いか本気で比べてみた

スズキ クロスビー

「クロスビー」は小さくても工夫が多い。“積み方の自由度”で魅せる

一方、クロスビーは2025年10月にビッグマイナーチェンジを受け、顔つきを中心に内外装が刷新されています。

ボディサイズは、全長3760mm×全幅1670mm×全高1705mm。全高を除けば、ライズよりもコンパクトです。最小回転半径も4.7mと、軽クロスオーバータイプのスズキ「ハスラー」（151万8000円～202万1800円）の4.6mよりわずかに大きい程度に収まっています。自宅周辺の道路や駐車場が狭い場合には、クロスビーの取り回しの良さは大きな美点といえるでしょう。

また、ライズの後席はスライドできませんが、クロスビーの後席は165mmのスライド機構を備えるのがポイントです。後席を最後端にすると、足元空間にも十分なゆとりが生まれます。

ラゲッジの奥行きは後席の位置によって異なりますが、容量は最小時で124L、後席背もたれを前倒しした場合の最大時で520Lです。37Lの脱着式ラゲッジアンダーボックスを備え、取り外せば120Lの床下収納として使えます。背の高い荷物を積む際にも重宝します。

見た目の荷室容量だけを見るとライズの広さが目を引きますが、クロスビーは、スズキのお家芸ともいえる助手席背もたれの前倒し機構を備えているのも特徴です。助手席の下には脱着可能なシートアンダーボックスも用意されており、長尺物の積載性ではクロスビーに軍配が上がります。

そのほか、防汚タイプのラゲッジフロアにより、濡れた荷物や汚れた荷物も積みやすくなっています。