「インテグラ」復活に「デザインが魅力的」「モンスター級のスペック」と期待の声。“左ハンドルのみ”の仕様には賛否両論

アキュラ インテグラ タイプS（撮影：編集部）

左ハンドル✕MTのみの仕様に賛否両論

一方で、現時点で未発表の日本仕様のボディサイズや価格について、米国仕様の情報をもとにした上で懸念の声も少なくありません。

ボディサイズについては、「日常生活で利用するのは気を使わないといけない」「大きくてデザインに迫力がある反面、都心部で利用するのは難しい」といった、取り回しへの不安が散見されます。

また価格に関しては、「アキュラの高性能モデルで、しかも輸入となると価格は相当高くなるのでは」「シビックタイプRより上質な分、乗り出し価格は800万円を超えてきそう」といった予想が多く見受けられます。

さらに、「かつてのインテグラのような『手軽なスポーツカー』のイメージとはかなりギャップを感じる」と、高級スポーツモデルへとシフトしたことに対する否定的な意見も寄せられています。

なお、左ハンドル車の導入に関しては「右ハンドルだったら本気で検討した」「左ハンドルのMTは長距離運転が大変そう」「左ハンドルで全幅1900mmは難易度が高い」と否定的な声がある一方で、「VTECターボ、MT、左ハンドルっていうだけで欲しい」「左ハンドルという理由だけで買いたい」と肯定的な意見も見られました。