【走るリスニングルーム】ボルボ新型「EX90」公道試乗。680psの電動7人乗りSUVが見せた静粛性と、ハンズオフを採用しない理由

ボルボ EX90（撮影：編集部）

4年越しに日本上陸。680psの新世代フラッグシップEV

2026年7月8日、ボルボの新たなフラッグシップEVとなる7人乗りSUV「EX90」（1199万円～1399万円）が日本での発売を迎えました。

ワールドプレミアから約4年の時を経て上陸した本モデルは、既存のガソリン／PHEVモデル「XC90」（1019万円～1339万円）の単なる電動化版ではありません。EV専用に新開発された「SPA2」プラットフォームを採用し、統合コアコンピューター「HuginCore（フーギンコア）」を組み込んだ、ボルボ初の本格的なSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）です。

今回試乗したのは、最上級グレードの「ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」。前後2基のモーターで最高出力680ps、最大トルク870Nmを発揮し、2710kgの車重を意識させにくい、力強い加速を見せます。

あいにく試乗時は強い雨に見舞われましたが、高度に制御された4WDシステムによって接地感は終始安定していました。滑るような挙動を見せる場面はなく、雨による先進安全装備の誤作動も確認されませんでした。

さらに印象的だったのは、そのフラットな乗り味です。ボルボがXC90でエアサスペンションを初採用してから約10年。積み重ねられたノウハウが反映された4輪デュアルチャンバーエアサスは、路面の不快な入力を巧みにいなし、フラッグシップにふさわしい上質な走りを実現しています。

#EX90 #XC90 #ボルボ #B&W #DolbyAtmos