【あまりに惜しい】“走りの質なら400万円は安い”はずの「ZR-V」がなぜ「ハリアー」や「ヴェゼル」の影に隠れるのか？ 真の実力と見た目の重要度

ホンダ ZR-V

月販1700台という現実

ホンダのSUV「ZR-V」の販売台数が微妙である。

決して売れていないわけでもないのだが、2025年1～12月の販売台数は2万380台。つまり月販平均約1700台にとどまったということで、モデルライフの末期だったトヨタ「RAV4」が2万9243台（平均約2400台／月）で、同じく超末期だったマツダ「CX-5」が2万4520台（平均約2000台／月）であったことから考えると、より新しい世代であるホンダ「ZR-V」は、正直もうひと声伸びてもバチは当たらないように思う。

筆者は2023年に行われたZR-Vの発売時試乗会に参加し、その走りの良さに、特にe:HEVモデルの“神経直結な走り”に感動した。

そして昨年末から新年にかけては所用のため、「ZR-V e:HEV X」（4WD）のレンタカーで1000kmほど走行したのだが、その際にもやはり、ドライバーである筆者の神経と車両とが直結しているかのような気持ちの良い走りっぷりに、大いに感動した。

ちなみにその際の燃費は、決して抜群というほどのものではなかったが、「この走りの良さでこの燃費なら御の字でしょ」と、個人的には納得できる数字だった。

#ホンダ #ZR-V #SUV比較 #販売台数 #クルマのデザイン