購入後も車両が進化!? GRアップグレード商品が「便利」「コスト面も魅力」「長く乗り続けられる」と好評…中古車検討層からも熱視線

GRヤリス／GRカローラ

「GRヤリス／GRカローラ」向けアップグレード商品が発売

2026年5月13日、GAZOO Racing（GR）は、2024年8月よりサービスを提供している「サーキットモード」を進化させた「GRヤリス／GRカローラ パフォーマンスソフトウェアシリーズ（以下、パフォーマンスソフトウェアシリーズ）」と、「GRカローラ パフォーマンスアップグレード（以下、パフォーマンスアップグレード）」を発売しました。

パフォーマンスソフトウェアシリーズは、「ストリート」「サーキット」「コンペティション」の3種類が用意されており、GRガレージでの施工後に専用アプリを通して各種セッティングを走行シーンや好みに合わせて変更可能となる商品です。

ストリートでは、サーキットモードで採用されていた「シフトタイミングインジケーター」が公道でも使用可能となり、アクセルレスポンス等の設定を好みに調整できるようになります。

サーキットでは、ストリートの機能にくわえて、6MT車に「フラットシフト」機能が追加されるほか、「アンチラグ」機能では過給圧を引き上げる強度レベルに「強+」を追加した5段階の設定としています。またGR-DAT車では、変速制御の変更によりサーキット走行により特化したシフト選定を実現するといいます。

コンペティションでは、四輪駆動力配分の前後比を70:30〜30:70の範囲において1％単位で設定可能とし、カップリングトルクも0〜299Nmの間において1Nm単位で設定可能となっています。

パフォーマンスソフトウェアシリーズは、GRヤリスが2024年4月〜2026年3月に販売された「24式」「25式」、GRカローラは2025年3月以降に販売された「25式前期」「25式後期」が対象です。

一方の「GRカローラ パフォーマンスアップグレード」では、エンジンの最大トルクが370Nmから400Nmへと向上するほか（もともと400Nmのモリゾウエディションは非対応）、四駆制御モードが「ノーマル（前60:後40）」、「グラベル（前50:後50）」、「トラック（前60～30:後40～70可変）」の3モードとなり、4WDモードセレクトスイッチの交換も行われます。

対象モデルは、2025年2月以前に販売された「22式」「23式」「モリゾウエディション」となります。

価格は、「パフォーマンスソフトウェアシリーズ」が9万9000円〜26万5100円で、「パフォーマンスアップグレード」は7万4580円〜16万6232円（※工賃別）となっています。

では、これらのアップグレード商品に対して、販売店にはどのような反響が寄せられているのでしょうか。

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