【2強対決】「フリード」と「シエンタ」本当に“買い”なのはどっち？ 数字で徹底比較したら価格差が50万円以上の場合も！

ホンダ フリード

「フリード」には2列目にキャプテンシートの設定も

デザインについては、丸みを帯びたカワイらしいフォルムのシエンタに対して、直線的でスクエアなフォルムのフリードと対照的だ。ただ、フリードは流行りのSUVテイストを取り入れた「フリード クロスター」というデザインが若干異なるタイプも設定しており、選択の幅という点ではフリードにアドバンテージがある。

次にシートの仕様について目を向けてみよう。

シエンタは2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りの2タイプを設定。これに対して、フリードは2列シートの5人乗り（クロスターのみ）と3列シートの7人乗り（エアーEXのみ）のほかに、3列シートの2列目をキャプテンシートとした6人乗りを設定する。これはフリードにはあって、シエンタにはない最大のセールスポイントだ。

6人乗りは1列目から3列目までウォークスルーが可能で、雨の日などの室内の移動には便利なうえに、2列目の座り心地がいい。この点はフリードを選ぶ際のポイントとなる。

3列目シートの格納方法については、両車大きな違いがある。シエンタは2列目シートの下に収納するタイプなのに対して、フリードは左右跳ね上げタイプとなる。この状態でのラゲッジルームの広さは、フリードの方が左右に狭くなる分不利で、シエンタにアドバンテージがある。

その他、カタログの主要諸元の数値を比較してみよう。

まず、ボディサイズは、シエンタが全長4260mm×全幅1695mm×全高1695mm、フリードが全長4310mm×全幅1695mm（クロスターは1720mm）×全高1755mmで（いずれも2WD）、わずかだがフリードの方が大きい。

シエンタは全車5ナンバーとなり、フリードは標準ボディのエア系は5ナンバーだが、クロスターのみ3ナンバーとなる。