米国生産「タンドラ／ハイランダー」発売に驚きの声多数。懸念は「サイズ」と「コスト」…日本で受け入れられるのか？

トヨタ タンドラ / ハイランダー

「タンドラ」「ハイランダー」が日本発売

トヨタは、米国工場で生産したピックアップトラック「タンドラ」とSUV「ハイランダー」を、トヨタモビリティ東京を通じて4月2日に発売しました。

今回の導入は、日米交渉を踏まえて新設された「米国生産乗用車の認定制度」を活用したもので、東京で先行販売することで日本のユーザーの反応を探る狙いがあります。

3代目となる現行モデルのタンドラは、同社の「ランドクルーザー300」などと共通のボディオンフレーム構造である「GA-Fプラットフォーム」を採用しています。

日本に導入されるのは、「1794 エディション」の5人乗りのモデルで、ボディサイズは全長5930mm×全幅2030mm×全高1980mmとなっています。

パワートレインには、最高出力394ps／最大トルク649Nmを発揮する3.4LのV型6気筒ツインターボエンジンに10速ATが組み合わされ、駆動方式は4WDです。

一方ハイランダーは、初代モデルが2000年から2007年まで「クルーガー」の名で国内販売されており、同社の「ハリアー」などと共通の「GA-Kプラットフォーム」を採用した3列シート7人乗りのSUVです。

今回導入されたのは上質な室内空間を備えた「リミテッド ZR ハイブリッド」で、ボディサイズは全長4950mm×全幅1930mm×全高1730mmです。

最高出力193ps／最大トルク242Nmを発揮する、2.5Lの直列4気筒ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用しており、駆動方式は全輪駆動「E-Four」です。

価格は、タンドラが1200万円、ハイランダーが860万円です。

では、両モデルに対してインターネット上ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

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