新型フォレスターはやっぱりパワートレーンが物足りず。先代のターボが恋しい

2018.10.09 07:00掲載 2021.12.10 16:43更新 carview! 文：塩見智／写真：篠原晃一、編集部 10

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フォレスターアドバンス（e-BOXER）

スペック

【アドバンス（e-BOXER）】
全長×全幅×全高＝4625×1815×1715mm（ルーフレール装着車の全高は1730mm）
ホイールベース＝2670mm
車両重量=1640kg
駆動方式＝4WD
エンジン＝2.0リッター水平対向4気筒DOHC直噴
最高出力＝107kW（145ps）/6000rpm
最大トルク＝188Nm（19.2kg-m）/4000rpm
モーター最高出力＝10kW（13.6ps）
モーター最大トルク＝65Nm（6.6kg-m）
バッテリー＝リチウムイオン
トランスミッション＝CVT
JC08モード燃費＝18.6km/L
WLTCモード燃費＝14.0km/L
使用燃料＝レギュラーガソリン
サスペンション＝前：ストラット式、後：ダブルウィッシュボーン式
タイヤサイズ＝前後：225/55R18
車両本体価格＝309万9600円

【ツーリング】
全長×全幅×全高＝4625×1815×1715mm（ルーフレール装着車の全高は1730mm）
ホイールベース＝2670mm
車両重量=1520kg
駆動方式＝4WD
エンジン＝2.5リッター水平対向4気筒DOHC直噴
最高出力＝136kW（184ps）/5800rpm
最大トルク＝239Nm（24.4kg-m）/4400rpm
トランスミッション＝CVT
JC08モード燃費＝14.6km/L
WLTCモード燃費＝13.2km/L
使用燃料＝レギュラーガソリン
サスペンション＝前：ストラット式、後：ダブルウィッシュボーン式
タイヤサイズ＝前後：225/60R17
車両本体価格＝280万8000円

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スバルフォレスター

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みんなのコメント

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2020/7/14 12:17
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フォレスターは「先代と見分けがつかない」「目新しさに乏しい」と言い、明らかにキープコンセプトデザインである新型ハスラーも
素人目で見分けがつかないのは明らかだが、ハスラーの記事ではそうは言わない。こう言うのを二枚舌って言うんじゃないですかね。塩見さん？

https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/883268e46d04f2a73cdd020763533bea63f16feb/

　
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2020/7/14 13:19
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先代のターボ販売比率は1割未満でした。価格もターボはかなりお買い得設定で20〜30万プラスで買えたのに販売台数が伸びなかったのは多くの人がそのパワーを必要と思わなかったから。

評論するなら、一般消費者の感覚は持つべきであると思う。「ターボという選択肢があった方が良かった」とかならわかるが、「非力だからターボが必要」はあまりにもずれてあると思う。

　
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2020/7/14 23:07
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来年早々に1800ターボが出るってディーラーで言ってますよ。新型レヴォーグと同じエンジン。

　
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