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新型「ムーヴ」のグレード戦略を分析すると…“高齢ドライバー増加”による意外な影響「選べる自由の縮小」があった

NA車では安全装備が制限される現実

近年、軽自動車でも安全運転支援装備が充実してきていますが、新型ムーヴではNA(自然吸気)仕様のXやLでは、以下の装備がオプションでも選べません。

・ADB(アダプティブドライビングビーム)
・サイドビューランプ
・全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)
・LKC(レーン・キープ・コントロール)

一方、ターボ仕様のRSでは「パノラマモニター」「スマートパノラマパーキングアシスト(駐車支援システム)」をメーカーオプションで、「BSM(ブラインドスポットモニター)」「プラスサポート」をディーラーオプションで追加することで、安全装備20項目をフルコンプリート可能。

NA仕様の最上級グレード「G」もオプション追加で同等の装備が揃いますが、XやLでは不可。この点をもって「実質RS一択」と言いうのは、確かに一理あります。

(次のページに続く)

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  • 2025/9/04 19:44

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    スライドドアになったことを「進化」と書いてるが本当にそうなのか?
    自分は全く進化とは思わない。
    車幅がやたら広くなった登録車ならわかるが、ムーブまでスライドドアにする必要を感じない。スライドドアがほしければタントなどを選ぶし。
    あと、ベースグレードのターボ車が欲しいんだよな。使いもしない装備はいらないから。
  • 2025/9/04 19:19

    違反報告

    ダイハツのスマアシは近年の安全運転支援装備の中でも性能が低い部類にある。
    ACCは街乗り中心ならなくても困らないだろう。
  • 2025/9/04 19:32

    違反報告

    安全装備が見劣りするのはタントなども同じ。

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