新型「ムーヴ」のグレード戦略を分析すると…“高齢ドライバー増加”による意外な影響「選べる自由の縮小」があった

ダイハツ ムーヴ

7代目ムーヴはスライドドアに進化

2025年6月5日、ダイハツは約3年ぶりとなる新型車、「ムーヴ」を発売しました。発売延期が続いていたため、ユーザーにとっても待望の新型車登場です。

1995年に初代がデビューしたムーヴは今回で7代目。ライバルであるスズキ「ワゴンR」と並び、軽ハイトワゴンを代表する存在です。

今回の最大の変化は、リアドアが従来のヒンジタイプからスライドドアになったこと。発売1カ月で累計受注台数が3万台を突破し、好調なスタートを切っています。

一方で今回のムーヴには、従来の軽自動車で“お約束”とされていた「カスタム系」と「標準系」の2系統がなく、グレード選びがシンプルで、装備面でも制約も見られます。

ある事情通は「現実的に選ぶならRS（最上級グレードで唯一のターボ車）が中心」と語るほどです。

#ムーヴ #ダイハツ #プロパイロット #自動車装備 #オプション