【操る快感、極まる】ヤマハ「トライセラ・プロト」JMS2025で初公開。後輪をドライバーの意思で操舵できる“3輪EV”は走る実験室だった

トライセラ・プロト（写真：小林 和久）

ヤマハが新しい“3輪オープンEV”をJMS2025で初公開

ヤマハ発動機は、「モーターショー」から改称して2回目の開催となった「ジャパンモビリティショー2025（JMS2025）」において、今回も楽器メーカーのヤマハ株式会社とコラボ出展を行いました。

ブースでは、ヤマハの音響技術を活かした初音ミクのVRステージや、自ら意思を持つ二輪車「MOTOROiD:Λ（モトロイド・ラムダ）」などの展示が注目を集めていましたが、その中でもひときわ目立っていたのが、「TRICERA proto（トライセラ・プロト）」です。

トライセラ・プロトは、フロント2輪＋リヤ1輪の3輪オープンカー型EV。

コンセプトは「新たなドライビングプレジャーを提案する、3輪パッケージのフルオープンEV」。その姿からも“運転の楽しさ”を直感的に感じ取れる一台です。

最大の特徴は、前輪に加えて後輪も操舵すること。四輪車で言えば、1987年の3代目ホンダ「プレリュード」が初採用した4WS（四輪操舵）をはじめ、80年代にはトヨタ・日産・マツダ・三菱など日本各社が競って開発を進めた技術です。

その後バブル崩壊とともに下火になりましたが、現在ではプレミアム欧州車や大型クレーン車などで、再び採用例が見られます。

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