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【SUV全盛に逆行?】BMW「スピードトップ」市販型をニュルで目撃…V8エンジン搭載のシューティングブレーク

【SUV全盛に逆行?】BMW「スピードトップ」市販型をニュルで目撃…V8エンジン搭載のシューティングブレーク

BMW コンセプト・スピードトップ プロトタイプ「画像:APOLLO NEWS SERVICE」

コンセプトから現実へ。BMW「スピードトップ」市販化が近づいた

BMWが2025年5月にワールドプレミアしたコンセプトモデル「BMW コンセプト・スピードトップ」の市販型プロトタイプが、ドイツのニュルブルクリンクで撮影されました。

同モデルは、ロングノーズと低いルーフラインを特徴とする2ドアGTモデルで、ワゴンとクーペを融合させたような独特のスタイリングを採用しています。近年のSUV中心の市場において、あえて“趣味性”を前面に押し出したモデルとして注目を集めています。

日本国内でも、2025年10月に開催された「ジャパンモビリティショー」でアジア初公開され、来場者の注目を集めていました。

生産台数は70台限定で、価格は50万ユーロ超、日本円で約9000万円〜1億円級になると予想されており、BMWのデザイン戦略と高級車ビジネスの方向性を象徴する存在となりそうです。

発表から約1年が経過し、いよいよ市販化に向けた最終開発段階に入っているようです。撮影されたプロトタイプには、BMWおなじみの渦巻き模様の迷彩ラッピングが施されていますが、ドラマチックなプロポーションやエレガントなディテールは隠しきれていません。

伸びやかなルーフライン、フィン型の小さなドアハンドル、極薄のリアライトは、昨年5月に発表されたスピードトップからそのまま受け継がれているようです。

(次のページに続く)

#BMW #スピードトップ #シューティングブレーク #ニュルブルクリンク #8シリーズ

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みんなのコメント

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  • 2026/6/15 08:58

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    ヨーロピアンV8エンジンは手放せないですね、スピーカーから出すエンジン風の音じゃなく、ホンモノだから。
  • 2026/6/15 09:34

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    最近の酷いデザインの反動かな。
    従来の顧客のご機嫌とり
  • 2026/6/15 11:56

    違反報告

    EV共用で、分厚く太ったデザインを避けバカでかく重くなり、スポーツ性能を失い、中国向けデカい顔、燃費悪化て売れなくなったセダンとSUV。

    シューティングブレークは、今時のプレミア車の売れ筋で、これでレースをするのは、セダンよりも、話題にもなり、広告効果が大きい。

    エンジン車のメリットが活かせ、伝統の顔が似合い、荷物も載せられるシューティングブレークの良さを残し、押し出しも効き、それなりの販売価格を取るための戦略でレースでアピールもできると選んだサイズのクルマが、スピードトップの全長 5,000mm × 全幅 2,000mmか。

    実用車でも主流が、燃料の価格高騰で、セダン/ハッチバック➡SUV➡セダン/ステーションワゴン/クロスオーバーの見直しあり。

    また、昔のボルボの「走るレンガ」や、スバルが世界でもレガシイ・フォレスター・レヴォーグで戦い、プレゼンスを上げ、高収益なのも参考に参戦したのでしょう。

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