「クルマの魂はエンジン」。フェラーリの最新V8プラグインハイブリッド「849テスタロッサ」の名に込められた真意とは

849テスタロッサ

「849テスタロッサ」が日本初公開

フェラーリは9月24日、「849テスタロッサ」を日本で初公開した。

849テスタロッサは「SF90ストラダーレ」の後継モデルに位置付けられる、新型のプラグインハイブリッド・スーパースポーツ・ベルリネッタ（※ベルリネッタはイタリア語でクーペ）。830psを発生する4.0LツインターボV8エンジンに、220psを発揮する3基の電動モーター、高電圧バッテリーとインバータを組み合わせたプラグイン・ハイブリッドシステムを搭載し、システム最高出力は1050psにも到達する。

先代より50ps向上したエンジンパワーの源は、大型化された新型のターボチャジャー。ジャパンプレミアに合わせて来日したプロダクトマーケティングマネージャーのマルコ・スペッソット氏によると「『F80』のコンポーネントやレーシングモデル『296GT3』の技術を活用し、ターボラグを全く感じさせない仕上がりとなっている」と胸を張る。

3基のモーターのうち2基はフロントアクスルに収められ、駆動方式は4WD。トルクベクタリング機構も有し、コーナー脱出時には最大限のトラクションを生むように設計されているそうだ。

第3のモーターは、F1でも採用される「MGU-K（運動エネルギー回生システム）」となっており、リアアクスルにインストール。キャリブレーションが最適化され、回生機能の介入が自然なフィーリングになったという。

搭載されるリチウムイオンバッテリーの容量は7.45kWhで、EVモード（eDRIVE）での走行可能距離は25km。0-100km/h加速は2.3秒以下、最高速度330km/h以上。0-200km/h加速6.35秒は「クラスベスト」（スペッソット氏）だという。

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