ネットで期待高まる「レクサス版ランドクルーザーFJ」は実現するのか？ 数々の“ハードル”と、想定される“1つの可能性”

トヨタ ランドクルーザーFJ

「可能性は限りなく低い」と言える理由

ある業界関係者は、ランドクルーザーFJのレクサス版について、次のように話します。

「結論から言えば、その可能性は限りなく低いと思います。

まず第一に、現在のレクサスの電動化戦略との相性の悪さがあります。

レクサスは、2035年までにグローバルで販売する新車のすべてをBEVにする方針を掲げており、現在ではその目標に向かってガソリン車のラインナップを減らしている段階です。

ランドクルーザーFJが採用しているIMVシリーズのプラットフォームそのものは、BEVをはじめとするさまざまなパワートレインに対応しているため、ランドクルーザーFJのBEV版を開発すること自体は技術的には可能だと思います。

しかし、現在の技術では、ランドクルーザーFJのコンパクトかつ重量級のボディに搭載できるバッテリーの容量では実用上十分な航続距離を担保できません。

IMVシリーズのプラットフォームを採用している『ハイラックス』のBEV版は、3000mmを超えるホイールベースのあいだに総電力量59.2kWhのバッテリーを搭載しているにもかかわらず、航続距離は300km程度です。

おそらく、ランドクルーザーFJが現在のパッケージングを維持する限り、実用的なBEVになることは難しいと考えられます。

そして、その点がレクサス版を展開するうえでの大きなハードルとなるわけです」