【右ハンドル×NA V8の最終進化】新型「コルベット Z06」改良モデル発表。3画面コックピットに刷新で“走りの没入感”を強化

シボレー コルベット Z06 サントリーニ エディション（写真：編集部）

刷新されたコックピットで「Z06」が再始動

ゼネラルモーターズ・ジャパンは1月9日、「東京オートサロン2026」において、高性能スポーツモデル「シボレー コルベット Z06」の改良モデルを発表した。日本仕様は全グレード右ハンドルの設定となり、価格は「Z06クーペ 3LZ」が2680万円（従来比＋100万円）、「Z06コンバーチブル 3LZ」が3020万円（同＋180万円）となる。

サーキット走行を前提に開発されたコルベット Z06は、ミッドエンジンレイアウトと5.5L自然吸気V8エンジン「LT6」を武器に、2023年に日本導入された。

今回の改良では、走行性能は維持しつつ、コックピットデザインと車載テクノロジーを中心に大幅な刷新が施されている。

ドライバー最優先思想をさらに推し進め、新たに3つのディスプレイを採用。12.7インチのセンタースクリーン、14インチのドライバーインフォメーションセンター、6.6インチの補助タッチスクリーンを組み合わせることで、視認性と操作性を大きく向上させた。

また、各種操作系ボタンをドライバー寄りに再配置するとともに、センターコンソール形状を見直すことで、運転中の操作性を向上させている。ワイヤレスチャージングトレイは、空調スイッチ下の視認性の高い位置へ移設され、挟み込むような構造とすることで、走行中のスマートフォンの落下や置き忘れを防止する。

さらに、カップホルダーにはアンビエントライトを施し、底部にはコルベットを象徴するクロスフラッグロゴを刻印。助手席側には新たにグラブハンドルを追加し、スポーツドライビングへの期待感を高めている。

新型Z06には、これまで「コルベット E-Ray（ハイブリッドモデル）」のみに設定されていた「パフォーマンスアプリ」を標準装備。リアルタイムで馬力やトルクの流れを可視化できるほか、強化された「パフォーマンスデータレコーダー（PDR）」により、走行データの記録・分析が可能となっている。

ドライブモードはツアー／スポーツ／トラック／ウェザーから選択でき、左手側のセレクトスイッチで直感的に切り替えられる。

インフォテインメントには「グーグルビルトイン」を採用。

グーグルマップやグーグルアシスタント、グーグル プレイに対応し、音声操作や各種アプリの利用が可能だ。専用の「myChevroletアプリ（マイシボレー）」と連携することで、車両状態の確認や空調操作などもスマートフォンから行える。

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