「ワゴンR」改良で“MT存続”にユーザー歓喜の一方、デザイン・グレード統合に不満も…「フルモデルチェンジを期待していた」の声

スズキ ワゴンR

「ワゴンR」が一部改良

2025年12月15日、スズキは「ワゴンR」を一部仕様変更しました。

1993年に初代が登場したワゴンRは、「軽トールワゴン」という新しいジャンルのクルマとして発売され、個性的なデザイン、広く快適な居住空間、乗り降りしやすいシート、使い勝手の良いラゲッジスペースなどが評価されてきました。

現行モデルは2017年に登場した6代目で、ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1650mmとなっています。

今回の一部仕様変更では、これまで「FX」「カスタムZ」「スティングレー」の3種類あった外観デザインが「カスタムZ」をベースとしたものに集約され、立体感を強調するグリルや3Dテクスチャーを用いるなど、上質感が高められています。

また、衝突被害軽減ブレーキは最新世代の「デュアルセンサーブレーキサポートII」が採用され、安全面にもアップデートされています。

加えて、「4.2インチのマルチインフォメーションディスプレイ（カラー）」や「車線逸脱抑制機能」を標準装備するなど、運転支援機能を充実させたほか、「ハイブリッド ZX」には「ステアリングヒーター」も採用されています。

パワートレインは、ターボエンジン車が廃止され、 最高出力49ps／最大トルク58Nmを発揮する660cc直列3気筒ガソリンエンジンと、マイルドハイブリッド仕様の2種類のみとなりました。グレード構成は「ZL」と「ハイブリッド ZX」に整理され、トランスミッションはCVTに加えて、「ZL」では5MTも用意されています。

価格は、143万円〜182万9300円です。

インターネット上では、改良版のワゴンRに対してどのような反響が寄せられているのでしょうか。

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