【500kg台の軽も現実に？】スズキ「技術戦略2025」発表。軽量化とMHEV戦略を軸に“軽規格維持”を強調…BYD参入にも言及

eビターラ

「eビターラ」の「SDVライト」は“ちょうどいい”を目指す

電動化では、小型効率ユニットや軽量バッテリーを活用し、スズキの思想「小・少・軽・短・美」を具現化。スズキ初のBEV「eビターラ」はその第一弾であり、BEVとしての先進性とSUVの力強さを兼ね備えた「バッテリーリーンなBEV」として開発された。

さらにソフトウェア戦略として「SDVライト（Software Defined Vehicle Light）」を導入。フル機能のSDVとは異なり、ユーザーに“丁度いい”機能だけを厳選して搭載するもので、eビターラから適用される。

ソフトウェア領域の開発担当者は「なんでも装備満載が良いわけではない。スズキを選ぶユーザーに届きやすい価値を提供したい」と説明し、過剰装備の逆張りというスズキらしいアプローチを示した。

軽BEVについては、鈴木社長が「生活圏に寄り添う範囲で走れるBEVが“ちょうどいい”」と発言。「高額なバッテリーを積んだBEVはリセールが低く、ユーザーに理解されにくい。スズキは手に取りやすい価格を最優先に考える」と述べ、現実的な課題意識を示した。