【2.5トン超なのにスポーツカーみたい】ボルボ新型「ES90」試乗。最上級1229万円のグレードに人気が集まる理由

ボルボ ES90（撮影：編集部）

「S90／V90」の後継を担う。新たなフラッグシップ

2026年7月8日、ボルボの新世代フラッグシップ電気自動車（EV）第2弾となる「ES90」（979万円～1229万円）が日本で発売されました。

数週間前に試乗した7人乗り電動SUV「EX90」と同じ新世代プラットフォーム「SPA2」や、統合コアコンピューター「HuginCore（フーギンコア）」を採用する本格的なSDV（ソフトウェア・デファインド・ビークル）です。一方、ES90は、その成り立ちとプロポーションに大きな特徴があります。

全長5000mm×全幅1940mm×全高1545～1555mmのボディに、Eセグメントとしても長い3100mmのホイールベースを組み合わせています。最低地上高は、エアサスペンション装着車で175～180mm、標準サスペンション車では190mmを確保し、一般的なセダンより高めに設定されています。

セダンのフォーマルさ、ステーションワゴンの実用性（5ドアハッチバック構造）、そしてSUVの扱いやすさを融合させた「クロスオーバーセダン」という独自のスタイルを与えています。

メーカーのプロダクト説明会によると、発売から約3週間の時点で、受注はインポーターの想定を上回っているといいます。

その内訳は、約7割が最上級グレードの「ウルトラ ツイン モーター パフォーマンス」（1229万円）、約3割が中間グレードで、エントリーグレードはまだ0台。プレミアムセグメントらしい傾向が見られます。

2025年に販売を終了した「S90」（2023年7月導入時価格：1089万円）や「V90」（同：924万円～1109万円）と同等の戦略的な価格設定も、既存オーナーの代替需要を取り込んでいるとみられます。

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