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トヨタ「プリウス」が最盛期の25%まで販売減? 5代目が直面する“ハイブリッドの日常化”とSUVシフトの波

トヨタ「プリウス」が最盛期の25%まで販売減? 5代目が直面する“ハイブリッドの日常化”とSUVシフトの波

トヨタ プリウス(5代目)「画像:APOLLO NEWS SERVICE」

再燃するHEV人気とプリウスが直面する「数字」の現実

現在、日系ブランドのハイブリッド車(以下、HV)が世界で再評価されています。ガソリン価格の高騰が続くなか、燃費性能に優れるHVは、BEV普及が進んでいたタイやアメリカでも「現実的な選択肢」として注目が集まっているのです。

その先駆者であるトヨタ「プリウス」は現行で5代目となりますが、販売台数はかつてほどの勢いはありません。2025年1月〜12月の国内累計販売台数は6万3717台(前年比76.3%)。最盛期だった3代目(2012年度)の年間約31.7万台と比較すると、現在はその5分の1程度まで落ち込んでいる状況です。

この傾向は、市場規模が日本の4倍以上あるアメリカでも同様です。2024年の米新車販売は約4.5万台。伸び率こそ+4.7%と好調ですが、台数自体は日本市場を下回ります。

現在、北米トヨタの主力は年間47万台を売る「RAV4」であり、ユーザーの関心はセダンからSUVへと完全にシフトしていることが数字からも伺えます。先駆者として道を切り拓いてきたプリウスですが、現在はかつての“爆発的な熱狂”とは異なるフェーズに立たされているようです。

(次のページに続く)

#トヨタ #プリウス #ハイブリッド車 #SUVシフト #販売動向

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  • 2026/1/20 07:04

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    全体に受ける使いやすさと燃費の両立車、をやめて、気に入ったから買う車、になったのだから
    それで全盛期の数割減で済んでるってのがもう恐ろしい話。普通ならもっと減ってて当然
    これだけ尖っても、多くの人が選んでる
  • 2026/1/20 07:14

    違反報告

    同じプラットフォーム≒シャシー、パワートレーンで、セダンタイプからSUV、ワンボックスまで派生車種を展開しているから、プリウスの勢いが落ちても他でカバー
  • 2026/1/20 07:13

    違反報告

    壊れにくさと、値段の高さで買い替えスパンが長くなってると思います。
    若者志向だから、年配層は遠慮しちゃうかも。

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