「eKクロス EV」改良。先進性を高めた“新デザイン”に好意的な声も、薄れた“クロス感”…BYD「ラッコ」登場で販売は厳しい？

三菱 eKクロスEV 改良モデル

「eKクロス EV」が改良

2026年6月18日、三菱は軽BEV「eKクロス EV」の一部改良を発表し、6月25日より全国で販売を開始しました。

「eKクロス EV」は日産「サクラ」と共同開発された軽BEVで、20kWhのバッテリーを搭載し、一充電走行距離は180km（WLTCモード）を確保しています。

グレード構成は、一般向けの「G」（266万2000円）、「P」（321万4200円）と法人・事業者向けとなる「Gビジネスパッケージ」（244万6400円））の3種類です。

今回の一部改良では、フロントのデザインを刷新し、従来モデル以上にBEVらしさを強調した雰囲気となりました。

フロントはシームレスで連続性のある造形とし、グリルの主張を抑えたすっきりとしたデザインに変更されたほか、ホイールアーチやサイドシルガーニッシュをボディ同色とすることで、外観の統一感を高めています。

さらに、フロントグリルにはLEDイルミネーションを採用し、BEVならではの先進性を演出しました。

グレード構成は、法人・事業者向けとなる「Gビジネスパッケージ」と、一般向けの「G」「P」の3種類で、価格は244万6400円〜321万4200円です。

装備面では、メーカーオプションとしてAC100V・最大1500Wのアクセサリーコンセントを新たに設定し、「P」グレードではインストルメントパネルのUSBポートが増設されています。

「G」グレードはステアリングヒーターや前席シートヒーターを標準装備化。また、後席の乗員や荷物の置き忘れ確認を促すリヤシートアラートも追加されています。

では、今回のeKクロス EVの一部改良に対して、インターネット上ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

#三菱 #eKクロスEV #軽EV #BEV #マイナーチェンジ