上場以来“初の赤字”のホンダは大丈夫？「BEVへの集中」は過ちだったのか…見落とされがちな“失敗の本質”
掲載 carview! 文：ピーコックブルー 130
掲載 carview! 文：ピーコックブルー 130
2026年5月14日、ホンダは2025年度（2026年3月期）の連結決算を発表しました。
ホンダの発表によれば、売上収益は前年比0.5%増となる21兆7966億1000万円を確保したものの、営業損失は4143億4600万円と1957年の上場以来初の赤字となりました。
立志伝中の人物である本田宗一郎氏が創業したホンダは、独自の哲学に裏打ちされた高い技術力によって、トヨタや日産とともに日本の自動車産業を支えてきました。
その独自性は数ある自動車メーカーのなかでも際立っており、合従連衡の激しい自動車産業においても同業他社との資本提携はほとんどおこなわないなど、まさに「一匹狼」でした。
一方、初の大赤字を記録したことにより、インターネット上にはその将来性を不安視する声も少なくありません。
果たして、この結果はホンダにとってどのような意味を持つのでしょうか。
（次のページに続く）
#ホンダ #BEV #EV #決算 #ハイブリッド
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
ホンダはEVの「０シリーズ」をやめてこの先どうするのか？ 生き残るために目指す方向とは
「EV開発をやめるつもりは全くない」 レクサス計画中止で揺れるEV投資、トヨタ副社長が明言した“後継車開発決定”の意味とは？
中国や米国で需要が落ち込み、EV戦略の再構築やAI-DVへの移行が課題に、グローバル自動車業界見通し
「無名」ブランドから躍進 BYDが自動車業界の根本を変える ボノ・ゲ氏：英国リーダー賞 #AUTOCARアワード2026
ホンダCR-Vベースの新型3列シートSUVを開発！ オデッセイ国内販売終了の受け皿に
ハコスカの衝撃からスカイラインの凋落……そして世界を震え上がらせたR32 GT-Rの誕生！ 日産の「901活動」を目の当たりにしたジャーナリストが語る技術者の執念
「街の本屋は、このまま消えてしまうのでしょうか？」 出版ディストピアが迫る流通改革、「4割赤字」から始まる出版サプライチェーン再編
世界2500万台超!! ホンダ「アコード」50年の歴史に見る“売れ続けるセダン”の条件
MotoGPメーカーが利益分配モデルを断念したワケ。シュタイナーがF1との違いを説明「まだその段階まで到達していない」
ラッコ対タント うさぎと亀【池田直渡の5分でわかるクルマ経済】
柔軟性を追求するスバルのものづくり。時代の変化に対応するクルマ生産の“勝ちワザ”とは
「全線の半分10000kmを廃止せよ」 国鉄の末路を的確に予見した“過激勧告”の中身 「借金37兆円破綻」は防げたか？
【コメント欄で激論】「強みを読み誤った」「姿勢は評価すべき」「どん底からの復活劇は得意技」…ホンダ赤字決算の記事が話題
5000億円以上の赤字を出した日産。それでも社長が“前向き発言”のワケ…現在の“課題”と“必要なこととは
【SNSで再燃】日産「シルビア」復活論は本当にあり得るのか…立ちはだかる4つの壁と“手頃なFR”への幻想
「別格」「異次元」…国内企業初の“売上50兆円”を突破したトヨタに賞賛の声。今後に課題と懸念はあるのか？
現行モデルで「後世に語り継ぐべきクルマ」3選…トヨタ繁栄の象徴、スペック競争をやめたスズキのヒットモデル、ホンダ復活の礎
BYDの「5年以内に世界一宣言」は株価対策の「リップ・サービス」なのか？ 無謀な挑戦とも言えない理由と、販売を阻むハードルとは
大幅な“減益”となったマツダは大丈夫？ それでも社長が胸を張るワケ…命運を握る新型「CX-5」
【またメッキ増量？】新型「N-BOXカスタム」にクルマ好きから「前の顔の方がよかった」の声…それでも市場が“迫力顔”を求める理由
「売上高50兆円超え」のトヨタ。その決算は手放しで喜べるのか？ 増収減益に「強い危機感を覚える」と言えるワケ
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
メールマガジン
