お値段500万円超…！ 2.0Lソフトトップの「MSRロードスター」にその価値はあるのか？ 500km乗って確かめたらポルシェ「911」の世界を感じた話

マツダ スピリットレーシング ロードスター（撮影：筆者）

500万円超の「ロードスター」が気になって夜も眠れず

2025年10月に予約を開始した「マツダ スピリットレーシング ロードスター（以下、MSRロードスター）」と「マツダ スピリットレーシング ロードスター12R（以下、12R）」。

現行ロードスターのソフトトップモデルとしては国内初の2.0Lエンジンを搭載し、スーパー耐久シリーズで培った技術を投入することで、「速さ」だけでなく「質感」にもこだわった特別なモデルです。

価格はMSRロードスターが526万5700円、12Rが761万2000円。

12Rは公式アプリから期間限定で申し込みが行われ、700万円を超える価格ながら200台の限定枠に約48倍の申し込みがあったことも話題となりました。

一方、2200台限定のMSRロードスターは先着順で商談が行われ、こちらも申し込みが殺到し数日で完売。実は、現行ロードスターオーナー（2016年式）でもある筆者も密かに狙っており、12Rの抽選にはあえなく撃沈（お金もないのでホッと胸を撫で下ろしたのですが……）、MSRロードスターの購入も一瞬考えたのですが、500万円という価格を工面できるわけもなく、見送ることにしました。

筆者の購入したロードスターは、レースベース車ともいえる「NR-A」グレード。走りに特化し、装備はシンプルな分、当時の値段は300万円ちょっとでした。

そこからおよそ10年。先進安全装備が充実し、サイバーセキュリティ対応など進化を果たしているとはいえ、2.0Lエンジンを搭載しただけで200万円も値が上がるのはどんな仕上がりなのか、気になって夜も眠れず（？）マツダさんからクルマをお借りして乗ってみることにしました。

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