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今年のカー・オブ・ザ・イヤーは日産ノートに! 部門賞にはアウトランダーやコルベットの名前も

●日本カー・オブ・ザ・イヤーは日産 ノートに!

2021-22年の日本カー・オブ・ザ・イヤーは「日産 ノート/ノート オーラ」「ノート オーラ NISMO」「ノート オーテック クロスオーバー」に決定しました。86/BRZやヴェゼルなど、大きな話題を振りまいたライバルを抑えての堂々の受賞で、日産の受賞は2011-12年の初代「日産 リーフ」以来となっています。※このページの写真は日産 ノート

>>日産ノートのおすすめグレードとユーザーの評価を見る
>>日産 ノート オーラのおすすめグレードとユーザーの評価を見る

<得点上位は下記の通り>
・日産 ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート オーテック クロスオーバー | 335点
・トヨタ GR86/スバル BRZ | 264点
・ホンダ ヴェゼル | 227点
・三菱 アウトランダー | 206点

●インポート・カー・オブ・ザ・イヤー

輸入車部門は8代目となり電動&デジタル化を大きく進めたCセグメントのベンチマーク「フォルクスワーゲン ゴルフ/ゴルフヴァリアント」が受賞。「シボレー コルベット」や「メルセデス・ベンツ Cクラス」といった強力なライバルを抑えての受賞です。

>>フォルクスワーゲン ゴルフ ハッチバックのおすすめグレードとユーザーの評価を見る
>>フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアントのおすすめグレードとユーザーの評価を見る

<輸入車得点上位は下記の通り>
・フォルクスワーゲン ゴルフ/ゴルフヴァリアント | 168点
・シボレー コルベット | 81点
・メルセデス・ベンツ Cクラス | 51点

●デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー

デザインNo.1は「BMW 4シリーズ(クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ)」が受賞。大型化したキドニーグリルが賛否両論を巻き起こしましたが、他を圧倒する得点からも、評論家やジャーナリストがデザインを高く評価しているのが伝わってきます。

>>4シリーズ クーペのおすすめグレードとユーザーの評価を見る
>>4シリーズ グラン クーペのおすすめグレードとユーザーの評価を見る
>>4シリーズ カブリオレのおすすめグレードとユーザーの評価を見る
>>M4クーペのおすすめグレードとユーザーの評価を見る

<得点上位は下記の通り>
・BMW 4シリーズ | 251点
・ホンダ ヴェゼル | 96点
・フォルクスワーゲン アルテオン シューティングブレーク | 43点

●テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー

テクノロジーNo.1は9年ぶりに全面刷新された元祖・プラグインハイブリッド車「三菱 アウトランダー」。自慢の4WDシステムを大幅に進化させた走りも評価が高まっています。2位には燃料水素電池の本格的な量産化達成など、世界の追従を許さない技術力を見せた「トヨタ ミライ」が入りました。

>>三菱 アウトランダーのおすすめグレードとユーザーの評価を見る

<得点上位は下記の通り>
・三菱 アウトランダー | 298点
・トヨタ ミライ | 216点
・トヨタ アクア | 24点

●パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー

強豪86/BRZを抑えてNo.1に輝いたのは、8代目にして伝統のFRレイアウトを捨て、ミッドシップに大転換を遂げたアメリカン・スーパースポーツの「シボレー コルベット」。86/BRZはCOTY大賞部門に続いてここでも2位に入り、総合評価の高さを印象付けています。

>>シボレー コルベット クーペのおすすめグレードとユーザーの評価を見る
>>シボレー コルベット コンバーチブルのおすすめグレードとユーザーの評価を見る

<得点上位は下記の通り>
・シボレー コルベット | 293点
・トヨタ GR86/スバル BRZ | 211点
・トヨタ ランドクルーザー | 40点

●K CAR・オブ・ザ・イヤー

新車数の少なかった軽自動車部門では「ホンダ N-ONE」が受賞。初代モデルの外観をほぼそのまま引き継ぎながら中身を全面刷新、軽自動車の基準を超える作り込みや走りで評価を高めています。

>>ホンダ N-ONEのおすすめグレードとユーザーの評価を見る

<得点は下記の通り>
・ホンダ N-ONE | 391点
・スズキ ワゴンR スマイル | 189点

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