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【ジャパンタクシーにも台数負け】マツダ渾身の「CX-60」今年大苦戦のワケ。切り札はあるか?

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みんなのコメント

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  • 2024/7/24 19:02

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    直6対策のためボンネットが長すぎてボディバランスが悪い。
    故に魅力的に感じないな。
    幅が1890mmが言い訳?・・それって売れまくりのハリアーやRXと変わらない幅。
    ランクルなんて車幅2Mでも供給が追いつかない事実。

    MAZDAの直6作戦は大失敗。時代を読めよ
  • 2024/7/24 13:06

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    新エンジン・新ミッション・新プラットフォーム等々、莫大な投資をしている筈なのでこの先の展開がこけるとやばいかもね。まぁ、知ったこっちゃないけど。
  • 2024/9/03 23:02

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    CX-80の正式発表見て思ったのは
    マツダの直6ディーゼルエンジンはやたらコンパクトなのにCX-60のフロントフードが無駄に長くて不格好なのは
    他ラージ商品群との部品(パネル)共通化の弊害だったんだなぁと。
    本気でCX-5後継(上級移行)目指すのならフロントセクションは独自設計にして可能な限りボンネットを短く、フロントフード前端も少しでも下げてオラオラな圧迫感を無くしてショートホイールベースのキャビンとのバランスを取って欲しかった。
    それか「SUVのロードスター」コンセプトを思い切って捨ててしまってCX-70のナロー版、もしくは後席キャプテンシート仕様などで車内空間の充実を図って欲しかった。
  • 2024/7/23 22:05

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    謎の3.3リットル!!
    今どき大排気量は万人受けしない!!!
  • 2024/7/24 17:23

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    内装のデザインは、高級感を演出出来ているが、肝心の走りが値段に見合ってない。
    マツダは、スポーツカーっぽい足回りと大トルクのエンジンを採用すれば、高級感が出ると思っている様ですが、一般的な高級車乗りはそれなりのエンジンパワーは必要だが、乗り心地の快適さや室内の静粛性に高級感を感じる。
    マツダって、アクセル踏めばうるさいし、乗り心地は硬すぎてお世辞にも快適とは言えない。
    マーケティングの失敗ですね。
  • 2024/7/24 17:02

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    相変わらずマツダは自己満足の会社だから、いい加減に似たり寄ったりのデザインやめて欲しいな。
    ハッキリ言って格好悪い!
  • 2024/7/24 00:37

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    3リッターを超える排気量の車は売れません。
    DIESELエンジンなら2リッターをで充分です。開発してみては?
    ちなみにVOLVOの2リッターDIESELはマツダ2.2リッターDIESELと同等かそれ以上です。
  • 2024/7/24 01:17

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    CX-60発表前は、直6 FRってことで自分も気になってはいました(買えんけど)。
    いざ登場したら、なんだかスタイリッシュさが無いフロントデザイン…。
    現行のCX-5や、60とほぼ同時期に出たCX-50のデザインがいいだけに、60のどうしてこうなった感が否めないですね。
    おまけに足回りの煮詰めが甘いのか、乗り心地に関しての評判もあまり良いものは無し…。このボロボロの評価で敬遠した方も多いんじゃないですかね?

    デザインはどうしようもないですが、直6エンジンやFRというオタクに刺さる武器は持ってるので、あと1年くらいしっかり煮詰めてから出していれば、もう少し結果が変わっていたんじゃないかなぁと感じています。

    個人的にはマツダは好きなメーカーの1つなので、この60が原因で経営悪化なんてことにならなければいいのですが…。
  • 2024/7/24 01:44

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    そもそも同じような面構えのSUVの種類が多すぎる。プレマシーのようなスキマを埋めるモデルが終了して以降、全く興味がなくなった。
  • 2024/7/24 15:09

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    プレミアム路線への方向転換はかくも難しい。
    トヨタでさえレクサスという別ブランドで臨んでやっとポジションを確立した。
    それ以外に道がなかったマツダの状況を考えると不憫だ。

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