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【日本でついに買える】レクサス新型「ES」発売! 新世代のセダンはどう進化した? 内外装をフォトでチェック

HEVとBEVを設定した新型「ES」を発売

レクサスは6月11日、新型「ES」を発売した。価格は790万円~920万円。

今回発売された新型ESは、1989年に初代モデルが登場したレクサスの基幹セダンを全面刷新した8代目モデル。新型ではHEV(ハイブリッド)とBEV(電気自動車)を設定し、レクサスの次世代電動車ラインアップの先陣を切るモデルと位置付けられている。

主な変更点は、パワートレーンの刷新と室内空間の拡大だ。

HEVでは、2.5L直列4気筒ハイブリッドシステムを採用した「ES350h」を設定。FWD(前輪駆動)に加えAWD(四輪駆動)も用意する。BEVでは、FWDの「ES350e」と、AWDの「ES500e」をラインアップした。

なお、ES350eの航続距離は(WLTCモード)19インチタイヤ装着時で670km、ES500eは同条件で636kmとされる。急速充電は150kW充電時、駆動用電池温度が約25℃の場合、10%から80%まで約28分としている。

ボディサイズは全長5140mm、全幅1920mm、ホイールベース2950mm。従来型に対して全長は165mm、全幅は55mm、ホイールベースは80mm拡大された。全高はES350hが1555mm、BEVのES350e/ES500eが1560mmとなる。

デザインでは、次世代BEVのデザインテーマ「Provocative Simplicity(プロヴォカティブ シンプリシティ)」に着想を得た新しい表現を採用。新世代のスピンドルボディや、次世代のデザインアイコンとなる「ツインLシグネチャーランプ」「リヤLシグネチャーランプ」を備える。

>>この記事のフォトギャラリーはこちら

(次のページに続く)

#レクサス #ES #新型 #ES350 #ES500

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  • 2026/6/11 15:31

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    ライン落ちしたLS並みに大きいんだね。
  • 2026/6/12 00:28

    違反報告

    アメリカで5.1万ドル→日本で消費税込み790万円
    なんか普通の値付けになってる
    コメント欄で批判されたシビックのハイブリッドRSは
    3.1万ドル→466万円
    値段は違うが比を取るとこれにかなり近い
    レクサスRXが5.2万ドル→消費税込み668万円なのと比較すると、方針を変えたとしか思えない
    これまでのトヨタは大きな内外価格差が特徴だったのに、5.1万ドル→790万円だとお買い得感があまりない
    レクサスRXが欲しい人はお早めに
  • 2026/6/11 16:22

    違反報告

    世界中でセダン・ハッチバックが売れなくなり、EV/ICE共用だと各社迷走中ですが、FFベース、EV/ICE共用、トランク独立式セダンと制約が大きいのに、スピンドルグリル→スピンドルボディという新意匠で、レクサス顔の中では過去一良いデザイン完成。

    トヨタと差別化しつつ、独自のプレゼンス不足と言われていた旧型ES。
    王道セダンの美しさを追求しつつ、新型ESは実現した。

    RCとLCは、旧型の轍を避けるためにGR-GT成功後に、完成した脚を造り込んでから、この顔で出れば、走りと見た目が良くなりそうで待ち遠しい。

    デザイン・HEVの完成度と燃費でドイツ3強に勝りそう。
    これらへ、アキュラとインフィニティが、FFとFRを融通し合って対抗すべき。

    ホンダと日産が食い合わない、互恵関係となる領域なのだから、サイズを整合し競争力を高めて欲しい。
    そして国内向けの「もっと良い・売れ・儲かる価値あるクルマ」を出してください。

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