【比較】アウトドア系スーパーハイトワゴンの元祖「スペーシアギア」と新星「N-BOXジョイ」が、似て非なる2台と言える理由

ホンダ N-BOXジョイ

オフ色強めの「スペーシアギア」と日常向きの「N-BOXジョイ」

両車の価格はN-BOXジョイが189万9700円〜232万4300円で、スペーシアギアが195万2500円〜221万7600円です。なお、ターボモデルはN-BOXジョイが210万8700円から、スペーシアギアは203万7200円からとなります。

自然吸気モデルの値段はN-BOXジョイのほうが安価ですが、装備を考慮するとスペーシアギアよりもお買い得とは言えません。

N-BOXジョイの自然吸気モデルは、シートバックテーブルや右側電動スライドドアがオプションとなっており、ステアリングはウレタン製です。また標準仕様のN-BOXやN-BOXカスタムでは標準装備となる後席アームレストが、N-BOXジョイではオプションでも装着できません。

対するスペーシアギアは全グレードに本革ステアリングが備わり、シートバックテーブルや後席アームレスト、右側電動スライドドアも標準装備となっています。

ターボモデル同士であればスペーシアギアとの装備差は小さくなりますが、価格はN-BOXジョイのほうが高額です。

総合的な観点では、スペーシアギアのほうが装備や機能も充実しているコスパ高なクルマといえるでしょう。また、よりハードなアウトドアシーンでの使用が想定されているのはスペーシアギアのほうです。

N-BOXジョイは乗り心地や静粛性の高さに加えて、ドアノブを軽く引くだけでスライドドアを開閉できる｢イージーオープンドアハンドル｣など、細部の質感や使い勝手に優れています。

上質感を売りとするN-BOXのキャラクターを上手く活かしたコンセプトのN-BOXジョイは、スペーシアギアよりも日常用途に近い使い方が適したクルマと言えるでしょう。

（終わり）

（写真：ホンダ、スズキ）