「ランドクルーザー300」に何が起きる？ ガソリン車受注停止の先でハイブリッド導入が現実味…日本仕様は900万円級に値上げも

トヨタ ランドクルーザー300（東欧仕様）

主戦場は日本ではない、中東という巨大マーケット

2021年のデビューから約5年。足元では、ガソリンモデルの受注停止が続くトヨタ「ランドクルーザー300」（525万2500円～813万6700円）だ。

本格クロカンの王者にふさわしい走破性と、高級サルーンに匹敵する豪華装備を兼ね備え、オーダーリストは数年先まで埋まるほどだ。

もっとも、その主戦場は日本ではない。砂漠が広がり、オイルマネーで潤う超富裕層が多い中東市場は、ランクル300にとって特に重要な市場といえる。豪華な空間でくつろぎながら移動でき、過酷な砂漠地帯でも立ち往生の不安がないランクル300は、まさに理想的な移動手段といえる。

そんなランクル300に最新パワートレインが市場投入されるのも、やはり中東だ。昨年6月には3.5L V6ツインターボガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが追加された。

このハイブリッドユニットは、今年1月には東欧市場にも投入されているが、ここにきてSNS上では「日本市場にも近く導入されるのではないか」という噂が広がっている。では、ランクル300のパワートレインは今後どうなるのか。

まず、スペックを確認すると、新型ハイブリッドは最高出力約463ps、最大トルク790Nmを発揮する。現行のガソリンツインターボ（415ps/650Nm）と比較すると、出力で48ps、トルクで140Nmの大幅な向上となる。

燃費については測定基準が異なるため単純比較はできないが、約3割の改善が見込まれているという。一方で、ハイブリッド化に伴って価格は大幅に上昇する見通しで、日本導入時には最上級グレード「GRスポーツ」（783万6400円～813万6700円）が900万円近くに達する可能性もある。

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