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XC90のベーシックモデルT5に試乗。必要最小限のエンジンで走る知的な楽しさ

XC90のベーシックモデルT5に試乗。必要最小限のエンジンで走る知的な楽しさ

XC90 T5 AWD モメンタム

2トン超えボディに2リッター直4ターボ。走りに不満なし

ボルボのフラッグシップである90シリーズの先陣を切って、2016年に日本導入されたXC90。17年初めにセダンのS、ワゴンのV、それに背高ワゴンのクロスカントリーが追加され、90シリーズが出そろった。

日本仕様のXC90には、2リッター直4ターボ・エンジンを積むT5、2リッター直4ターボ+スーパーチャージャー・エンジンのT6、2リッター直4ターボ+スーパーチャージャー・エンジンにハイブリッド・システムが組み合わせられるT8と3種類のパワートレーンが設定される。最もベーシックなT5 エンジンを積むT5 AWDモメンタムに試乗した。

最高出力254ps/5500rpm、最大トルク35.7kgm/1500-4800rpmというT5エンジンのスペックは、2リッター直4ターボとしては標準的か最高出力のみやや高めといったところ。8速ATと組み合わせられる。車両重量は2トンの大台を超える2060kg。全長4950mm、全幅1930mm、全高1775mmというフルサイズなので、その程度はしかたないだろう。

乗れば一般道でのストップ&ゴーでも高速道路でのクルージングでも痛痒なく走らせることができる。T6やT8ととっかえひっかえ乗れば力の差を感じるだろうが、買ってその1台にずっと乗るということであれば、不満は感じないと言ってしまおう。

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