深夜のファミレスでクルマ談義に花が咲く!? 買った後も進化する「GRヤリス／GRカローラ」…「アップグレード商品」のマニアックすぎる中身とは

トヨタ GRヤリス / GRカローラ

「GRヤリス／GRカローラ」向けアップグレード商品が発売

5月13日、GAZOO Racing（GR）はソフトウェアアップグレード「GRヤリス／GRカローラ パフォーマンス・ソフトウェアシリーズ（以下、パフォーマンス・ソフトウェア）」および「GRカローラ パフォーマンス・アップグレード（以下、パフォーマンス・アップグレード）」の展開を開始した。

パフォーマンス・ソフトウェアは、簡単に言えば、専用アプリを通して、走行シーンやユーザーの好みに合わせてクルマをセッティングできる機能だ。コンセプトは「あらゆる走行シーンでクルマを自分好みに意のままに」だという。

一方のパフォーマンス・アップグレードは、22式と23式のGRカローラを対象とし、エンジントルクの向上（370→400Nm）や、四駆制御モードのアップグレード、ブレーキダクトとNACAダクト付きアンダーカバーが追加されるパッケージとなっている。

元々GRは「サーキットモード」をGRヤリスとレクサス「LBX MORIZO RR」向けに展開していたが、今回のパフォーマンス・ソフトウェアはその進化版であり、変更可能な項目が大幅に拡大した。

サーキットモードでは、スマートフォンの専用アプリ「サーキットモードアプリ」のGPSによる位置判定を使用し、特定のサーキット内でアプリからモードを起動すると、メーターがシフトタイミングやエンジン回転数が専用デザインへと切り替わり、さらに「アンチラグ制御」の追加や「スピードリミッター上限速度」の引き上げなどが有効になる機能だ。

筆者もサービスリリース時に体験させてもらったが、サーキットで自分の好みや癖、気温や走行シーンに合わせてセッティングを施すことで、GRヤリスが変化していく様を体感するのは、まるでレースでセッティング出しをしている作業のようでワクワクした記憶がある。

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