【後輪駆動オワコン説にちょっと待った】なぜかEVに後輪駆動が増えている！ 運転好きも納得の“なるほど”な理由

ボルボ C40

「オワコン」と思われていた後輪駆動がEVで息を吹き返す

というわけで、いろんなメリットがあるEVの後輪駆動化。そのデメリットがまったくないかといえば、雨の日など滑りやすい路面での回生ブレーキの効率は前輪駆動に劣ることがあげられます。しかし、それよりもメリットのほうが大きいので後輪駆動を選んでいるというわけです。

それにしても、駆動方式の話をすると凄いのはなんといってもボルボですよね。C40などはそもそも前輪駆動用として開発されたプラットフォームにも関わらず、EVモデルは同じ車体ながら前輪駆動時代を経て最終的に後輪駆動としてしまったのですから。その事例は、後輪駆動のメリットがいかに大きいかということの証でしょう。

「オワコン」と思われていた後輪駆動が、EV時代になると息を吹き返す。正直なところ、そんなことが起きるなんて筆者は夢にも思っていませんでした。

（終わり）

（写真：ホンダ、トヨタ、スバル、マツダ、フォルクスワーゲン、テスラ、ボルボ）

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