納期遅延と受注停止に泣く営業マンの救世主はダイハツ製の「ライズ」と「ルーミー」。2025年ランキングから見えるトヨタ販売網の切実な台所事情

トヨタ ルーミーカスタム

“受注停止まみれ”の現場を救うダイハツ製OEM

2026年1月8日、自販連が発表した2025年暦年（1月～12月）の車名別販売ランキングにおいて、トヨタは上位10車中8車を占め、その合計台数は85万3776台に達しました。

登録車トップは「ヤリス」（16万6533台）ですが、「アルファード」や「ノア」、「ヴォクシー」といった高収益車種もランクインしており、収益面でも“トヨタ一強”が続いています。

しかし、好調な数字の裏で、主力モデルの新規受注停止が常態化しています。

トヨタのホームーページを見てみると、2026年2月現在、工場出荷時期・納車時期の目処が明記されているのは、「カローラ スポーツ」「ルーミー」「クラウンシリーズ」「ミライ」「bZ4x」「ライズ」です。

ノアやヴォクシー、アルファードなど、販売の主力であるハイブリッド車を中心に受注停止が相次いでます。需要の多い車種が注文できない現状は、セールス担当者にとって大きな悩みの種となっています。

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