全幅1920mmはさすがに大きすぎ？ それでもマツダ「CX-50」を日本に欲してしまう、悩ましいファン心理

マツダ CX-50（北米モデル）

ディーラー整備が並行輸入のハードルを壊す

さて、クルマ好きのひとりとして思うのは、この制度がクルマ好きにとってうれしいものだということ。だって日本で買えるクルマの選択肢が増えるわけだから。どう考えても、選べる商品が増えることは消費者として歓迎すべきことである。

なかには「どうせ多く売れるわけではない。“好きモノ”だけが並行輸入で買えばいいのでは？」という人もいる。

第一弾のタンドラやハイランダーはナビもラジオも海外向けのままで日本では使えない。だけど、そのあたりはApple CarPlayやAndroid Auto等を利用してスマホを繋げればなんとかなる（ちなみに右ハンドル仕様が存在するハイランダーはともかく、タンドラをはじめ他車は左ハンドルのまま輸入される可能性が高い）。

そういう意味では並行輸入に近いわけだが、メーカーが正規輸入として販売することは、やっぱり並行輸入とは違う。メンテナンスがグッと楽になるからだ。

部品の心配もいらず、ディーラーで日本向けの車両と同じようにメンテしてもらえるのは並行輸入車の常識からすれば夢のような話である。