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同じ“トヨタ式ハイブリッド”でも「フォレスター」と「RAV4」は全く違うSUV。その理由と、どっちが良いかを比べてみた

同じ“トヨタ式ハイブリッド”でも「フォレスター」と「RAV4」は全く違うSUV。その理由と、どっちが良いかを比べてみた

スバル フォレスター

居住性に優れるフォレスターと荷室に強みのRAV4

新型フォレスターのボディサイズは全長4655mm×全幅1830mm×全高1730mm。先代から全長と全幅がわずかに拡大しましたがサイズはほぼキープしています。

対する現行型RAV4は全長4600mm×全幅1855mm×全高1685mm(グレード「G」「X」)であり、サイズ感はフォレスターとほぼ同じと言ってよいでしょう。

ただし室内空間には大きな違いがあります。後席の頭上空間は両車同等ですが、膝周り空間はフォレスターの方が約50mm広くなっており居住性はフォレスターのほうが広く確保されています。一方、荷室空間に関してはRAV4の方が優勢と言えそうです。

フォレスターの荷室寸法は奥行き928mm×幅1100mm×高さ887mm、RAV4は奥行き1015mm×幅1000mm×高さ880~935mmであり荷室長はRAV4の方が長く、荷室幅はフォレスターの方が広く確保されています。2名乗車時の荷室長はどちらも約1800mm前後です。

ただ、RAV4のラゲッジボードは2段階で荷室床面高が調整可能となっており、上段にセットすれば倒したシートバックと高さが揃うことでフラットな荷室に。その状態ならボード下はアンダーラゲッジとして利用できます。

フォレスターの荷室は、フルフラットにはなるものの床面高の調整はできず、荷室床面長もRAV4に比べてやや短かめです。ただし、オプションの「リヤシートバック・エクステンション」を追加することで床面長を拡大可能。またフォレスターには、荷室側からスイッチ操作で後席を倒せる機能も備わっており、この点ではRAV4よりも優れています。

(次のページに続く)

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みんなのコメント

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  • 2025/7/29 18:11

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    THSの恩恵を存分に味わいたいなら迷わずトヨタでしょうね。ただ操舵性重視なら水平対向。四駆性能も重視するなら機械式四駆のスバルになるでしょう。あと大きいのはアイサイトの性能ですね。
    あとはお好みで
  • 2025/7/29 20:04

    違反報告

    発売前は、トヨタのお下がりとか…スバル好きは燃費なんか気にしない!ってネガコメントが多かったが、販売は予想以上に好調の様で、早々と増産に乗り出してる。

    何故、成功したのか?って考えると、トヨタのハイブリッドシステムを使いながらも、スバルの独自性を強く打ち出したのが成功の要因では??

    逆に、過去のアクセラハイブリッドの様に、トヨタに丸投げ(※マツダの社長のインタビューで、当初マツダ側で開発を行う予定だったが、手も足も出ずトヨタに開発してもらい、莫大な費用を請求された事が、マツダの教訓として残ってると話してる) しては、独自性は生まれない。
  • 2025/7/30 02:00

    違反報告

    まぁ走りで言えばスバルだろ伝統的に言っても。
    そこはトヨタが逆立ちしても真似出来ない領域で、欧米では評価高いが日本だけが違う。
    日本はトヨタに汚染されて車に走りを求めるユーザーが極端に少ないのが難点。

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