【さらば名車】自動ブレーキ未装着が命取りに…現行「コペン」生産終了の裏側と、次期型“FR化”への期待

ダイハツ コペン

「S660」との比較で見えたコペン唯一無二の価値

軽自動車界が誇る2シーターのオープンスポーツカーといえばなんといってもダイハツ「コペン」でしょう。

少し前まで同じ土俵にホンダ「S660」もいて、正直に言うと走りのスポーティ感とかダイナミック性能でいえばS660のほうが上手だったけれど、すでに生産を終えたのでいま新車ではコペンしか選べない。

S660に対するコペンのアドバンテージをあげておくと、それは“オープンの気軽さ”と“実用性”。同じオープンとはいってもS660の屋根は幌を手で巻いて外す方式で、簡単ではあるんだけどちょっと手間。

その点、コペンはロックを外してスイッチを押し続ければ屋根が開く電動式だから開閉作業はとても気軽である。気軽に屋根を開ける気になれるのはどう考えてもコペンだ。

また実用性は、具体的にいえば積載スペースの広さ。筆者自身もかつてS660オーナーだったのでよくわかるが、S660は2人が乗るとカバンの置き場所に困るほど荷物スペースがない。

いわゆるトランク的な広い空間は車体の前にも後ろにもなく、あるのはボンネット内のほんのわずかな空間。巻き取った屋根がやっと収まるだけの空間しかない。

だから2人が乗りこむと、クルマにはカバンを置く場所すらないのだ（その際は仕方がないので荷物が助手席足元をほぼ占領することになる）。

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