“クラウンのSUV化”は本当に成功だったのか？ 「エステート」の売れ行きと“前年割れ”の理由

クラウン エステート

クラウンがSUV化した納得の理由

ある業界関係者は「クラウンがSUV化するのは必然だった」と指摘します。

「国産高級セダンの代名詞であったクラウンですが、近年ではSUV人気の高まりにより、セダンというボディタイプ自体の存在意義が薄れつつありました。

さらに、国内市場の縮小や自動車業界全体のグローバル化が進んだことにより、国内専売モデルが存続しにくい状況もあります。

そうしたなか、2018年に登場した15代目クラウンはドイツのニュルブルクリンクで鍛えた走行性能をアピールするなど、高級スポーツセダンとして生まれ変わることで活路を見出そうとしました。

ただ、そうした工夫も根本的な解決にはつながりませんでした。一方、『クラウン』という名称には強いブランド力があり、それは海外にも通じるものでした。

そこで、クラウンをグローバルモデルとし、あらゆる市場のニーズに対応できるように複数のモデルをラインナップする戦略が生まれたというわけです。

もし、セダンであることにこだわっていたら、もし国内専売モデルであることにこだわっていたら、クラウンの歴史は早々に幕を閉じていたと思います」