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【日本COTYも受賞】ハイブリッドの王道「プリウス」が売れない! 販売店で囁かれる不振の理由

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みんなのコメント

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  • 2024/10/01 16:34

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    先日、買い換えようと思って行きましたがAピラーの角度が斜めすぎてたりと窮屈すぎてやめました。
    あの角度なら狭い駐車場で扉の開け閉めから乗り降りも大変そうですが、トヨタの社長がタクシーに使って欲しくないからという理由であのスポーツカーばりのスタイリングにしたと営業さん言ってました。
  • 2024/10/01 15:26

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    開放的で見晴らしがよく、運転しやすいのが自家、そう、自家用車の基本。新型プリウスにこの言葉が当てはまりますかな。否。では、座席位置が低くて空気抵抗が少なく、重量のバランスが取れていて回頭が良いのがスポーツカーの基本。これに新型プリウスが当てはまりますかな。否。
    20から52プリウスまでを5台乗り継ぎ、少しの安全性能とバッテリーの僅かな増量以外、全く進化のないプリウスを降りました。
  • 2024/10/01 18:00

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    売れてないんですね。
    インテリアはイマイチだけど、エクステリアデザインは
    抜群にかっこいいと思いますが。
    愛車を目指したプリウス、いいと思うけどなぁ。
  • 2024/10/01 18:49

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    プリウスは、運転しづらい。

    パーキングボタンが最悪。事故につながります。シフトレバーで、パーキング位置を作るべき。

    後ろの窓が見づら過ぎ。

    バックする時は、バックモニターだけでなく、自分の目でも確認したい。それが窓も小さく、謎に下側がスモークガラスになっており、これも運転しづらい。

    何より電気自動車としての能力が低すぎる。
    EVモードとか一丁前に、ボタンをつけているが、平地でもスタートさえできなかった。

    だからプリウスは、売れなくなると思っていた。
  • 2024/10/01 18:59

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    利幅が50の倍あるから、半分程度売れれば十分なんだろな
    値引き安値より、利益とってバッチリ!
    そっちの方がコストかかんないしね
  • 2024/10/02 01:47

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    3代目迄は正統進化だったが4代目からなんか目標を失った感が出て来た。車の機能としてはちゃんと深化していたがそれを如何表現しようか、で間違ったようですね。機能美のあるセダンを目指せば良かったものを陳腐な車に戻してしまった。その失敗を取り戻すかの様にスポーティに振り切ってイメチェン測ったが本来の機能美を今度は失う、と言う悪循環になってますね。テスラのデザインみたいな優雅な形にして実用度を上げて行けば良いものを、なんか陳腐な車になってしまいましたね。挙句に肝心のハイブリッドが上手く機能しないなんて一体何やってんの?って感じになってますね。
  • 2024/10/01 21:31

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    単純に運転しにくい。
    居住性が悪い。
    NBOXの方が乗ってて楽ちん、運転し安い。
    見た目は大切だが、スポーツカーでもないのでやりすぎは禁物。
  • 2024/10/01 19:06

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    カッコよくなって今まで全く興味の無い車種だったが今のプリウスは走りも良いしいいけどなお
  • 2024/10/01 16:25

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    ずっとプリウスPHVを乗り継いできましたが新型は前後とも低過ぎて必ず頭を打つやら室内が30センチも狭くなり乗りにくい。とても約500万の車とは思えない質感の低さです。視野も狭苦しく怖い。スポーティーな外観が魅力だそうですが、走りはスポーツカーとは呼べない平凡なものです。おまけに納期が半年かもと言われて断念しBYD SEALを買いました。納期は半月で走りも質感も異次元のハイレベルです。後席に乗る人もプリウスと同価格と言うと皆驚いてます。特に後席に人を乗せるならもうプリウスはあり得ません。後席に押し込まれた人は不満を抱くはず。トヨタは真剣に対処してほしい。かっこよく乗り心地も良く質感も高いプリウスを作っていただきたい。
  • 2024/10/01 17:29

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    悪かったな、クロストレックに乗り換えてさ。^_^

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