【コメント欄で激論】「非日常を味わえる」「無駄な装備」…「サンルーフ」が「固定式ガラスルーフ」に代わることに関する記事が話題に

テスラ モデル3

「サンルーフ」が「固定式ガラスルーフ」に代わりつつあるのはなぜ？

2月23日にcarview!で掲載された、『開かなくなった？ 高級車の定番オプション「サンルーフ」が「固定式ガラスルーフ」に代わりつつあるワケ』という記事が話題となっています。

高級車における人気のオプションといえば、「サンルーフ」が定番でした。

一方、近年ではトヨタ「ハリアー」や「カローラクロス」、ホンダ「ヴェゼル」のように、開閉機構を持たない固定式ガラスルーフを採用するモデルが増えています。

記事内において、ある業界関係者は固定式ガラスルーフが増えつつある理由について次のように話します。

「開閉可能な従来のサンルーフは、ユニット全体で20〜30kg程度の重量増が避けられません。クルマの最も高い位置にあるルーフが重くなると走行安定性が損なわれるほか、重量増そのものも燃費性能に悪影響を及ぼします。

その点、複雑な機構を持たない固定式ガラスルーフであれば15〜20kg前後の大幅な軽量化が可能となり、燃費性能や航続距離の向上に貢献します。

また、開閉式のサンルーフが高い人気を誇っていた北米においても、近年ではテスラ『モデル3』や『モデルY』の影響などから、固定式ガラスルーフが大きな注目を集めています。

グローバル化が進む昨今の自動車産業では、こうしたトレンドを無視することはできません。結果として、日本で販売されるモデルにも固定式ガラスルーフを採用するケースが増えているというわけです」

このような記事の内容に対し、carview!のコメント欄にはどのような意見が寄せられているのでしょうか。

#サンルーフ #ガラスルーフ #パノラマルーフ #自動車装備 #電動化