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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【提言】トランプ関税直撃で苦境のマツダに必要なのは、“ラージサイズ”の「ロードスター」であるこれだけの理由

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みんなのコメント

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  • 2025/8/22 08:00

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    でかロードスターつまりアイコニック?だと思うけど出るんじゃないのかな、ロードスターのサイズはいまのでいいでしょう
    今でもヨーロッパでは5,600万円ぐらいだし案外体格のいい欧米人て小さなところに潜り込んで乗るの好きみたいだしね、
    個人的には、NAみたくシートの後ろシンプルにしてくれるともう少し余裕出そうだけどな、高級でなくていいし、ハイパフォーマンスはいらない。ライトでシンプルでちょっとチープだけど何故かポルシェの隣でも気が引けないこれがロードスターじゃなかったか?
  • 2025/8/23 17:08

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    そんな余裕マツダにはない。
  • 2025/8/22 18:14

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    デブロードスター
  • 2025/8/22 08:07

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    デミオみたいなのを出さないと。燃費そこそこ良くて、後席広く、キャンパストップ仕様も出す。今のマツダ2とかボンネット無駄に長すぎで意味ない。もっとコンパクトに作ること。
  • 2025/8/22 08:02

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    ロードスターのエッセンスを感じるようなマツダの走りや操作性を取り入れたBMW8シリーズのようなスポーツセダンにディーゼルハイブリッドモデルを投入するのはたしかに面白いとは思う。が、採算が取れるかは微妙だろう。
  • 2025/8/26 00:43

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    現行MAZDA2のデザインで2リッター3ドアクーペなら10年後にコスパ最強の名車になってる。
  • 2025/8/28 15:06

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    どうにもならんロータリーなんか諦めて
    直6PHEVでスポーツクーペ
    作ってほしい。ラージ用にパーツあるんだし。
  • 2025/8/22 09:04

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    ツダオタの俺様的には、CX60の2ドアコンバーチブルモデルを望む。
  • 2025/8/23 10:17

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    オープンといえばBMW、日本ではロードスター、コペンくらい。雨が多い日本で販売台数が見込めないからなかなか開発費は出せない。でも世界市場メインのマツダならラージサイズのFRオープン作るのも悪くない。
  • 2025/8/22 07:43

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    ロードスターは魅力的だけど、自分の体のサイズ(180)にはキツくて断念しました。
    もうワンサイズ大きなロードスターならと思っていましたが、実車が思ったより小さかった印象です。
    特にアメリカ市場を狙うなら現状のサイズは難しいと思いますね。

    国内でももう少しラグジュアリーなサイズのオープンとの2サイズあれば売れそう

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