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現在位置: carview! > 編集記事 > コラム > 【提言】トランプ関税直撃で苦境のマツダに必要なのは、“ラージサイズ”の「ロードスター」であるこれだけの理由

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みんなのコメント

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  • 2025/8/22 08:43

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    メルセデスも数年前ロードスターは生産しない宣言しました(オープン2座席)。フェイナルエディション急いで注文しましたが、地区販売店での取り扱いは私の1台のみだったそうです。それほど需要が無いのを全てのメーカーは身に沁みています。
  • 2025/8/22 08:19

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    費用対効果が低いセグメントに投資する必要はないです。
  • 2025/8/22 09:10

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    何いってんの?
  • 2025/8/22 09:20

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    そんなクルマを開発〜販売したら、マツダに最後の一撃を喰らわすことになる
  • 2025/8/22 07:38

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    カマロやマスタングのオープンモデルみたいなイメージかな?
    アメリカ以外では需要が無さそうですね。
  • 2025/8/22 08:23

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    それは、マツダじゃなくてクライスラーがやんなきゃいけないことです。ルバロン〜セブリング〜200と続いていた、小ぶりの四座コンバーチブルの系譜。堂々たる定番商品でした。

    ただ、ほんと今のアメリカには純粋な小型乗用車のプラットフォームがないんですよね。実現するとしたら、ランチア・イプシロンあたりがベース?それじゃあんまりアメリカンって感じじゃない。セブリング・コンバーチブルをランチア・フルヴィアとして売ってウケなかったのと同じで。
  • 2025/8/22 09:14

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    またもや妄想街道を爆進中ですね。
  • 2025/8/23 05:25

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    仮に開発できたとしても、大衆車ではなくスポーツカー。
    月に1000〜2000台程度上乗せできる程度だと焼け石に水程度にしかならない。
    開発費で赤字になるのが必至です。
  • 2025/8/22 09:26

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    フォードが作らなかった顛末を知っていたら、こんな作文は書けないよ普通。

    ピーコックは自動車評論に向いていない。
  • 2025/8/22 09:37

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    若者が買いやすいが300万。本当にそうですか?そんなに皆さん「安い!」といって飛びついていますか?600万だったらバーゲンプライスだから皆さん競って買いますか?
    自分は2代目のNBロードスターに乗り続けていますが、好きだからや楽しいから乗る車です。所謂、趣味車です。実用性を考えたら同じ金額でフリードやシエンタ、中古ならノアやステップワゴン等々が買えてしまいます。小さい子供がいる世帯で大きなオープンカーをメインに買える家庭がどれくらいありますか?自分は結婚前から持ち続けているから維持できていますが、そうでなければ改めて買う候補にはならないです。子供が独立してくれればアリですが。だから、マツダは作らないのではないですか?希望的主観で売れる車はないですよ。ロードスターに乗る本質から外れてしまいますから。

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