もはや「BEV専用」はリスクでしかないのか…ポルシェさえも迷わせるBEV市場の不透明な未来予想図

フォルクスワーゲン ID.4

変調する市場と欧米勢の戦略修正

一方、急進的なBEVシフトを掲げたメーカーは、戦略の修正を余儀なくされています。

ホンダは北米で予定していた複数のBEV開発・発売を中止し、ハイブリッド車重視へ舵を切りました。これは短期的には財務的な打撃となりますが、市場の停滞を鑑みた苦渋の決断と言えます。

欧州でもポルシェが次期フラッグシップSUVの「K1」（開発コード名）や次期「718」のBEV専売計画を見直し、内燃機関の併存を検討。

フォルクスワーゲンも米国チャタヌーガ工場での「ID.4」生産を2026年4月に終了し、投入ペースを抑制する方針です。

メルセデス・ベンツもまたBEVと内燃機関、ハイブリッドの開発を並行させるなど、先行各社は一様に「現実路線」への回帰を急いでいます。