新型S90/V90に海外試乗。新世代ボルボのフラッグシップの実力にふれた

写真はV90

日本上陸はS90が今年10月頃、V90は来年

全体的に快適ではあるが、ワインディングを走らせても鈍重なんてことはなく、しっかりと剛性感のあるボディとしなやかなサスペンションの組み合わせによる素直なハンドリングが楽しめた。個人的な好みとしては、ターンイン時にフロントタイヤが路面をしっかり捉えているような接地感がもう少しだけ強いとフィーリングにピタリと合うと思ったが、それは今後ラインアップに加わるであろうR-Designに期待すればいいのだろう。

むしろ、これぐらい穏やかなほうが新世代ボルボが目指す世界観はわかりやすいかもしれない。クリーンながら抜群の存在感がセンスを感じさせるデザインも含め、ドイツ・プレミアム勢に一泡吹かせる準備は万端だ。

日本への上陸はS90が今年10月頃、V90は来年になる見込み。いずれもガソリン・スーパーチャージャー＆ターボのT6から導入が始まり、次いでPHEVのT8。初期ブーストのレスポンスを向上させるパワーパルスが新採用されたディーゼル・ターボのD5は、いろいろとあってちょっと遅くなるようだ。