新型S90/V90に海外試乗。新世代ボルボのフラッグシップの実力にふれた

写真はS90

日本導入予定のT6 AWDに試乗

今回は日本に最初に導入される見込みのT6 AWDを中心に試乗した。すでにXC90で体験しているが、2.0Lながらツインチャージャーの威力で4.0L NA並となる400Nmもの最大トルクを発揮。より軽量なS90/V90ならばパフォーマンスに不満など抱くはずもない。

発進時から軽量なコンパクトカーのようにスイスイと走り始め、中間加速にもトルクフルゆえの自在感がある。低回転域はレスポンスに優れるスーパーチャージャーが受け持ち、途中からターボが加わってくるのだが、3000rpmあたりでグワッとトルクが盛り上がることがある。躾という意味では完全なフラットトルクにしたほうがいいとは思うが、よくぞこの排気量でこれだけのパフォーマンスを発揮するものだと感心させられる瞬間でもある。

サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアはベーシックモデルだとなんとリーフスプリングになる。旧態依然としたイメージのリーフスプリングだが、エンジニアによると省スペースとバネ下軽減の効果は大きく満足いく性能を得られるという。コンポジット素材を採用しているので軽量化効果も大きいようだ。いったいどんな乗り味なのか確かめてみたかったが、試乗車はオプションのエアサスペンション仕様だったのでかなわなかった。