新型S90/V90に海外試乗。新世代ボルボのフラッグシップの実力にふれた

写真はS90

XC90に続いてSPAを採用した新世代ボルボ

もともとボルボは安全性能へのこだわりや北欧ならではのデザインに定評があるプレミアム・ブランドとして認知されていたが、ドイツ・プレミアム勢に比べるとリーズナブルなプライスタグを掲げたり、ボディサイズや車格を微妙にずらして買い得感を高めるなどしてガチンコ勝負を避けてきたきらいがある。

だが、ブランド力を高めるべくパワートレーンにプラットフォーム、デザインを一新する構想をフォード傘下時代から推し進め、それが最近になって商品に表れ始めた。エンジンはすべてが4気筒2.0L以下で電動化へも対応。

プラットフォームはSPA（スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャ）と、そのコンパクト版といえるCMA（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャ）に集約。どちらもフロントアクスルとAピラー付け根付近までは共通化しつつ、その他はフレキシブルとすることでスケールメリットと多様性・汎用性を両立できるのが特徴。今回試乗したS90/V90は、XC90に続いてSPAを採用した新世代ボルボだ。