“北米仕様インテグラ”の後継モデルだった「RSX」がEVで復活！ モントレーで明かされた市販型の姿とは

アキュラ RSX プロトタイプ（写真：APOLLO NEWS SERVICE、本田技研工業）

ホンダ独自EVアーキテクチャと新OSを採用

インテリアはまだ公開されていませんが、新型RSXにはホンダの新OS「ASIMO OS（アシモOS）」が初搭載される予定です。ドライバーの好みや運転習慣を学習し、車内体験をパーソナライズする機能が特徴です。

RSXは、GM製ハードウェアを用いるアキュラ「ZDX」とは異なり、ホンダ独自のグローバルEVアーキテクチャを採用。デュアルモーター＋4WDシステムにより、レスポンスの良いドライビングを目指しています。

足回りにはスポーツチューンのフロントダブルウィッシュボーン、低重心設計、ブレンボ製ブレーキを採用。最新の運転支援技術も搭載予定です。

生産は米オハイオ州の「ホンダEVハブ」で行われ、メアリズビル工場が組立を担当。国内外からの部品を組み合わせ、ガソリン車、ハイブリッド車、EVに対応できるラインで製造されます。

RSXは、価格6万4500ドル（約950万円）〜のZDXより下位に位置するモデルとして、2026年後半に市場投入される予定です。

（おわり）

（写真：APOLLO NEWS SERVICE、本田技研工業）