「パジェロ」復活に大反響！「待っていた」「内装が高級」と喜びの声多数。一方「全幅1925mmは扱いにくい」、電動化を望む声も…再び三菱の柱になれるか？

三菱 パジェロ

7年ぶりに「パジェロ」が復活

2026年9月2日、三菱はクロスカントリーSUVの新型「パジェロ」を世界初公開しました。

パジェロは、本格的な悪路走破性と乗用車のような快適性を両立するモデルとして1982年に誕生し、国内では1990年代のRVブームを牽引しました。

日本向けモデルは2019年8月に生産を終了しており、今回の新型は国内において7年ぶりの復活となります。

新型では、歴代モデルが受け継いできた悪路走破性や信頼性、快適性に、フラッグシップにふさわしい上質さを加えています。

ボディサイズは全長4920mm×全幅1925mm×全高1910mmで、2019年の「ファイナルエディション」と比べて全長は20mm、全幅は50mm、全高は10mm拡大しました。

エクステリアは水平基調のスクエアなシルエットを基本とし、張り出したフェンダーやT字型ヘッドライト、横桟タイプとハニカムタイプの2種類のフロントグリルを採用しています。

インテリアには、一部仕様で14.3インチディスプレイを2枚採用したほか、歴代モデルの3連メーターを現代的に表現したマルチメーターを搭載しています。

パワートレインには、最大トルク480Nmを発生する2.4Lディーゼルエンジンと、新開発のスポーツモード付き8速ATを組み合わせました（※一部仕様では470Nm）。

シャシーは、先代のビルトインフレーム構造を採用したモノコックボディからラダーフレームへ変更し、「スーパーセレクト4WD-II」と「S-AWC」、7種類のドライブモードを採用しています。

新型パジェロは、2026年10月1日に予約注文の開始が公式HPで公表されていますが、正式な価格やグレード構成などは現時点で明らかにされていません。

では、今回の新型パジェロに対して、インターネット上ではどのような反響が寄せられているのでしょうか。

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