【天使の咆哮は再現される？】レクサス「LFA」後継に現実味…BEVでも“音”にこだわる新スーパーカー、2027年以降に登場か

レクサス LFAコンセプト

コンセプト公開で現実味を増した「LFA」後継は本当に出るのか

レクサスの伝説的スーパーカー「LFA」に、いよいよ後継モデルが登場するのではないか――そんな期待が高まっています。

LFAは、2010年から2012年にかけて500台限定で生産・販売された特別な存在です。ヤマハと共同開発した「1LR-GUE型」4.8L V10エンジンを搭載し、最高出力560ps、最大トルク480Nmを発揮しました。

当時の価格は3750万円と非常に高額でしたが、官能的なサウンドと圧倒的な存在感によって、今なおレクサスを象徴する1台として語り継がれています。

そんなLFAの後継を思わせる「レクサス LFAコンセプト」が、2025年12月5日にトヨタ「GR GT」およびレースカー「GR GT3」と同時に公開され、市販化への期待が一気に高まっています。

LFAコンセプトでは、オールアルミニウム骨格の採用により、軽量化と高剛性の両立が図られています。量産モデルはコンセプトカーをベースに細部に変更が加えられると予想されますが、長いボンネットとロングホイールベース、そして短く引き締まったリアまわりといった特徴は受け継がれそうです。

全体のプロポーションはGR GTと近いものの、デザインの方向性は明確に差別化されています。見た目からも、GR GTとは異なるレクサスらしい世界観を打ち出してくるようです。

LFAコンセプトのボディサイズは、全長4690mm×全幅2040mm×全高1195mm、ホイールベース2725mmです。同時に公開されたGR GTは、全長4820mm×全幅2000mm×全高1195mm、ホイールベース2725mmで、両車は全高とホイールベースを共通としています。

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