華やかな「アリア」とは対照的な“道具感”の魅力。「トレイルシーカー」が証明するスバル流BEVの価値とは？

日産 アリア / スバル トレイルシーカー

「アウトバック」を彷彿とさせる新型BEV登場

スバルが4月9日に新型「トレイルシーカー」を発表しました。これは「ソルテラ」に続くスバルのBEVの第2弾。またソルテラと同じように、トヨタ「bZ4X ツーリング」との兄弟車となります。

そんなトレイルシーカーの特徴は、全長とホイールベースがソルテラよりも伸びており、その分だけ荷室が広くなっていることです。

ボディサイズは全長4845mm×全幅1860mm×全高1675mm。荷室は後席を使用していてもFFモデルで633L、4WDで619Lもあります。後席を倒せば荷室フロア長は1905mmにもなり、容量は1240リットルにもなります。

駆動方式はFFと4WDの2種類。スペックと価格を整理すると以下の通りです。

【スバル トレイルシーカー】

バッテリー容量：74.7kWh

航続距離：FF 734km／4WD 690km

最高出力：FF 227ps ／ 4WD 380ps（システム最大出力）

0-100km/h加速：4.5秒（4WDモデル）

車両本体価格

ET-SS（FF）：539万円

ET-SS（4WD）：594万円

ET-HS（4WD）：638万円

「トレイルシーカー」は、後席使用時でも619L以上の荷室を持つことが最大の特徴です。

現在は日本向けラインナップから落ちてしまいましたが、ステーションワゴン「レガシィ ツーリングワゴン」のクロスオーバー版「アウトバック」を彷彿とさせます。スバルらしさ満点のBEVと言えるのではないでしょうか。

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